TOUR AD F | グラファイトデザイン

ティーショット時も、芝の上からも、
FWに求められる性能を追求した専用シャフト

シャフト全体の素直なしなり戻りにより、しっかりと地面から球を捉えることが可能になり、安定した弾道を実現しました。ドライバーからの流れを考慮した設計となっており、50g台はややトルクを増やし、より易しい設計となっており、60～80g台はトルクを抑えフェアウェイウッドでも叩きに行ける設計です。

スペック

SPECIFICATION

F-55
フレックス	R2	R1	S
重量(g)	59	60	60
トルク(deg)	5.0
Tip径/パラレル長(mm)	8.5/75
Butt径(mm)	15.20	15.20	15.30
キックポイント	中調子
シャフト本体価格28,600円（税抜価格26,000円）<日本製>※シャフト長さ1120mm

F-65
フレックス	SR	S	X
重量(g)	68	68	70
トルク(deg)	3.3
Tip径/パラレル長(mm)	8.5/75
Butt径(mm)	15.35	15.35	15.40
キックポイント	中調子
シャフト本体価格28,600円（税抜価格26,000円）<日本製>※シャフト長さ1120mm

F-75
フレックス	S	X
重量(g)	77	79
トルク(deg)	3.2
Tip径/パラレル長(mm)	8.5/75
Butt径(mm)	15.20	15.30
キックポイント	中調子
シャフト本体価格28,600円（税抜価格26,000円）<日本製>※シャフト長さ1120mm

F-85
フレックス	S	X
重量(g)	89	91
トルク(deg)	2.8
Tip径/パラレル長(mm)	8.5/75
Butt径(mm)	15.30	15.35
キックポイント	中調子
シャフト本体価格28,600円（税抜価格26,000円）<日本製>※シャフト長さ1120mm

※価格はメーカー希望小売価格＋税です。
※先端径は未塗装時の値です。
※シャフトのカット方法について1Wに使用する場合、基本的にチップカットの必要はありません。またFW等への使用時はホーゼルへの挿入長＋チップカットが、シャフト先端部のパラレル長を超えない範囲での硬さ調整を行ってください。
※シャフト先端部へのパラレル長を超えたホーゼルへの挿入、シャフト先端部を塗装面以上削ってのホーゼルへの挿入は、シャフトの折損を招くおそれがございますのでご注意ください。
※クラブ組み立て時、振動数測定時、グリップの交換時などにシャフトを強く締め付けすぎるとシャフト割れの原因となりますのでご注意ください。
※仕様は改良等の事情により予告なく変更する場合があります。

For WOOD